Крыльями хлопает а взлететь не может – Крыльями машет, а улететь не может. Какой ответ?

Содержание

«крыльями машет, а улететь не может» (загадка), 8 букв, сканворд

«крыльями машет, а улететь не может» (загадка)

Альтернативные описания

• Агрегат для размола зерна

• Здание для размола зерна в русской деревне

• Здание с приспособлениями для размола зерна

• Вид шахматной комбинации

• «Дуэлянт» дона Кихота

• (разговорно-сниженное) пустой, хвастливый человек

• аппарат для тонкого помола каких-нибудь материалов

• ветряк для размола зерна

• ж. машинное устройство с жерновами, для меленья, молотья, измельченья сыпучих тел, особ. зернового хлеба; подобное устройство без жерновов и для работ иного рода; самое строенье, в котором все устройство это помещено. Меленка, мельничка умалит. По назначенью своему, мельница бывает: хлебная, мукомольная: крупяная, круподирня, -рушка, крупчатка; пороховая, красочная, аптечная, костомольная, кофейная и пр. Мельница пильная не мелет, а пилит лес. По движущей силе, мельница бывает: ветреная, водяная, паровая, конная и воловья, ручная и пр. Водяная бывает: почвеная, подливная и наливная, смотря по тому, снизу ли вода течет под колесо, или падает на него ручьем сверху. ветрянке, стоячий вал (стояк или стойло), а в концах его железные осены; на стояке внизу почвенное, лежачее колесо, которое шестернею ворочает. Зерно через корытце сыплется из ковша; верхний жернов ходить на железном веретене, которое проходить в ячею, жабку, дыру, сквозь исподний жернов, в которую вставлена втулка, кожулина. Желобок, через который мука сыплется в ларь, в сусек, называют леток; подлегчина, баран, рычаг под жерновом. Крылья мельницы, махи; поперечные жердки на них, иглицы: ворочают ее по ветру правилом, рулем или хвостом. Мельница шатровая, вся ходит на хвосте, а у машинной один колпак. водяной мельнице вал ворочает шестерню, надетую на снасть или веретено, стоящее на лифт, проходящее в кожулину, в исподнем жернове, захватывающее верхний жернов наглухо, и укрепленное вверху в порхлицу. Коник трясет корытце, из которого сыплется зерно; лунка, леток. Погонный ларь, коуз, откуда вода течет на колесо. Вода и мельницу ломает. Водой мельница стоит, да от воды ж и погибает. Мельница сильна водой, а человек едой. Мельницу строить-за подтоп отвечать. Много хлеба держи свиней: а много денег заводи мельницу. Не по ветру мельница мелет, а против. Кабы все ты знал, так бы мельницы ломал (дело знахаря)! Один глаз на мельницу, другой на кузницу (косой). Язык безоброчная мельница. Эта мельница, только черту табак молоть. Со всякой новой мельницы водяной подать возьмет, т. е. утопить человека. Без рук, без ног, лапшу крошить? мельница. Затопали кони (песты) в кирилловском поле, залаяла собачка (порхлица) на муромском, заревел медведь (жернов) на романовском. Мельницу ручную зовут просто жерновами, жерновом. Человек мельница, пустомеля или мелеха, меля об. ниж. Дрянная водяная мельница: мутовка; детская игрушка с крыльями: ветрушка. Меленка умалит. ветреная, вертушка с трещоткой, для отгона птиц. Мельня, мельница, меленка, во всех знач. Что келья, то и мельня. Мельница, у шулеров, двуличневая, склеенная карта. Мельничный, к мельнице относящ. Мельник м. мукомол, управляющий мельницею на деле. Мельники мн. карточная игра со взятками, которые снова разыгрываются. Мельничиха, жена мельника. Мельник не бездельник, хоть дела нет, а из рук топор нейдет. Не ворует мельник, а люди сами носят! Богат мельник шумом (стуком). Не боится мельник шуму (им кормится). Мельников, -ничихин, ему, ей принадлежащий; мельничий, к мельникам относящийся. Мельничать, заниматься ремеслом мельника, мукомольничать. Мелево ср. мливо смол. что мелется, будет молоться или смолото; мука. Мелева много (на мельнице завозно), да ветру нет. Всякое мелево вздорожало. Мелева много, да помолу нет, нет толку в речах. Мелевный, к мелеву относящ. Млин м. южн. зап. мельница. Млинный, мельничный. Мелец м. мелица, мелея ж. кто мелет ручным жерновом. Мелея, пустомеля. Мельцов, мелицын, меличкин, им принадлежащий. Мелен м. мелер новг. столбец, ручник, шестик, укрепленый наискось в ручной жернов и в полицу, для молотья. Деревянный пест, кий, которым трут или мелют в горшке табак. Мельщик м. помольщик, кто привез на мельницу хлеб для измолу. -ков, ему принадлежащий. Мемель, мемеля, ряз. тамб. чепуха, дребедень, вздор, чушь, пустяки. Наш мелеха занес мемелю. Меля, меленка об. твер. мелеха вост. пустомеля. Алеха мелеха. Меля Емеля. Мельтешить, см. мелькать

• здание для размола зерна в русской деревне

• картина французского художника Поля Гогена «… Давида в Понт-Авене»

• картина французского художника Франсуа Буше

• опера латышского композитора М. Зариньша «Зеленая …»

• роман английской писательницы Джордж Элиот «… на Флоссе»

• ручная машинка для размола зерна

• с ней сражался дон Кихот

• старинная английская игра с фишками

• предприятие по размолу зерна, строение с приспособлением для такого размола

• агрегат для измельчения твердых материалов

• вид шахматной комбинации

• здание с приспособлениями для размола зерна

• предприятие, здание с приспособлениями для размола зерна

• «ветряная» противница Дон Кихота

• картина французского сюрреалиста М. Дюшана «Шоколадная …»

• ветряная соперница хитроумного идальго

• знаменитое кабаре «Мулен Руж» переводится как «Красная …»

• сооружение для обмолота зерна

• ветряная …

• враг Дон-Кихота

• карточный пасьянс

• стихотворение Б. Пастернака

• творительница муки

• с чем сражался дон Кихот

• Измельчитель

scanwordhelper.ru

Голуби используют шум крыльев для коммуникации — Naked Science

Обитающие в засушливых районах Австралии хохлатые голуби Ocyphaps lophotes – довольно близкие родственники наших сизых и способны понимать друг друга «без всяких слов», реагируя на хлопки крыльев соседок, взлетающих при опасности. Об этом сообщается в статье Тревора Мюррэя (Trevor Murray) и его коллег из Австралийского национального университета, опубликованной журналом

Current Biology.

Стоит сказать, что «невербальные» коммуникации довольно распространены в животном мире. Все они в движении производят звуки, которые могут быть полезны тому, кто умеет их понимать. Некоторые птицы, например южноамериканские корольки-манакины, используют шум крыльев в ходе брачных ритуалов. Однако назвать это полноценной коммуникацией наподобие птичьих песен пока никто не решался. Работа Мюррэя и его соавторов, изучивших хохлатых голубей, может это изменить.

У этих птиц есть по 10 основных маховых перьев на каждом крыле. Ученые обнаружили, что восьмое – и третье перо, если считать от кончика крыла, – отличается от остальных. Оно более длинное и имеет необычную форму, и еще в 2009 г. было предположено, что оно вносит главный вклад в создание высоко- и низкочастотных звуков, характерных для хлопающих крыльев быстро взлетающей птицы.

Австралийские исследователи использовали высокоскоростную видеосъемку и вели аудиозапись, экспериментируя с голубями, в том числе и лишенными тех или иных перьев на крыльях. Это позволило показать, что именно восьмое маховое перо создает звук, когда при движении крыла вниз воздух срывается с его кончика и заставляет колебаться с высокой частотой. При этом перо ближе к основанию крыла может усиливать этот тон, а перо ближе к концу крыла – создавать еще один, более низкий звук.

При быстром взлете птицы эти тона чередуются со все возрастающей частотой. Ученые продемонстрировали, что такие звуки действительно воспринимаются другими голубями как сигнал опасности, в том числе и при проигрывании аудиозаписи без демонстрации самой птицы, производящей эти хлопки. Наличие высокочастотных звуков от восьмого пера оказалось при этом ключевым: заслышав их, птицы тут же взлетали.

naked-science.ru

Почему самолеты летают а крыльями не машут

Вы, наверное, не раз задавали себе вопрос: почему самолеты не машут крыльями? Для ответа на него, как ни странно, нужно вспомнить историю. С самых древних времен, с момента появления человека на земле, он видел, как летают птицы, насекомые, летучие мыши. Их полет происходит преимущественно за счет взмахов крыльев. А что же человек? Почему и ему не попробовать? Пробовали, и не раз.

Первые попытки человека научиться летать

В Средние века одним из первых, кого заинтересовали вопросы полета людей, был Леонардо да Винчи. Он считал, что люди смогут летать при помощи больших искусственных крыльев.

Им было придумано и описано летательное устройство, которое, по его мнению, при помощи мускульной силы позволило бы человеку подняться в воздух и парить как птица. Для этого он внимательно изучал строение крыла птицы и механизм птичьего полета. В результате Леонардо да Винчи был предложен рисунок конструкции такого аппарата, названного впоследствии орнитоптером, однако, до реального воплощения этой идеи в жизнь, дело не дошло.

На Руси также интересовались вопросами полета человека при помощи искусственного крыла. Известен факт полета «холопа Никиты» при Иване Грозном. По словам очевидцев, он прыгнул с колокольни на искусственных крыльях и совершил полет. Но этот полет был, скорее планирующим, потому что первоначальная скорость набрана за счет прыжка с высоты колокольни.

Впоследствии подобные попытки полета, с прикрепленными к человеку крыльями, неоднократно предпринимались отдельными смельчаками, но все они тоже были планирующими, с возвышенностей, без первоначального набора высоты маховыми движениями.

Летательный аппарат да Винчи

А как летают птицы?

Первые эксперименты по созданию летательных аппаратов с машущими крыльями (махолетов) относятся к началу двадцатого века. Однако, все эти эксперименты оканчивались неудачей. В лучшем случае махолеты могли оторваться от земли и пролететь несколько метров. Настоящего полета не получалось.

Долго не могли понять, чего же не хватает? Оказалось, что создание подъемной силы, необходимой для полета, путем простого взмаха крыла вверх и вниз, в принципе невозможно. Потому что в верхних и нижних точках зависания крыла при простом взмахе, воздух остается неподвижным относительно крыла и подъемная сила отсутствует.

А как же летают птицы? Детальная расшифровка высокоскоростных видеосъемок взмаха крыла птиц, показала, что оно движется по сложной траектории вверх и вниз, а также вперед и назад, описывая фигуру восьмерки. Когда крыло птицы идет вверх оно немного разворачивается в высоту по направлению к потоку, таким образом, снижая сопротивление. Когда же крыло доходит до верхней точки, оно поворачивается всей плоскостью поперек потока.

Птица, как бы опирается о воздух. При этом большое значение имеет частота взмаха крыльев.

Чем она чаще, тем быстрее птица набирает высоту и может перейти к горизонтальному полету или планированию. Но перед полетом, чтобы «встать на крыло» птице необходим первоначальный толчок для набора скорости. Без скорости подъемная сила не образуется. Поэтому птицы отталкиваются от земли в самом начале полета – делают прыжок, а потом уже начинают работать крылья.

Некоторые птицы взлетают, начиная разбег. Особо это заметно по тяжелым водоплавающим птицам: лебедям, пеликанам, фламинго и др. Также с разбега стартуют фрегаты. Часто такой полет начинается против ветра. Другие птицы начинают свой полет, сидя на какой-либо высоте: дереве, здании, на краю отвесной скалы. Такие птицы, как бы ныряют вниз, расправляя крылья.

Побеждает крыло

Разобравшись с принципами полета птиц, можно переходить к вопросу о возможности создания махолетов. Известные варианты конструкции махолетов подразделяются:

однокрылые;
двукрылые.

Однокрылые аппараты используют для создания подъемной силы одну пару крыльев, осуществляющих симметричный взмах обоих крыльев. Двукрылые — предполагают асимметричный взмах. Одна пара крыльев делает взмах вверх, а расположенная за ними последовательно, другая — делает взмах вниз.

Самыми сложными при изготовлении махолетов являются крылья. Они должны иметь большую площадь, поворотный механизм для разворота крыла и двигатель, обеспечивающий необходимую частоту взмаха крыла на различных участках полета. В качестве двигателей махолетов используются:

мускульная сила;
велосипедная тяга;
комбинированная ручная и ножная тяга;
двигатели внутреннего сгорания.

Проведенные расчеты показали, что для полноценного полета мускульной силы человека недостаточно. Он может поддерживать усилия только небольшой промежуток времени. В свою очередь, устанавливаемые на махолеты двигатели, должны развивать большую мощность и иметь малую массу.

Перечисленные выше требования к созданию махолетов, делают их чрезвычайно сложными по конструкции и дорогими при изготовлении. Все предпринимаемые попытки их создания, которые продолжаются и до сих пор, потерпели неудачу. В лучшем случае удавалось создать небольшую летающую модель. О полноценном летательном аппарате с пилотом и грузом, речь пока не идет.

Поэтому человеку пришлось пойти другим путем. Однако начало этого пути тоже было связано с изучением полета птиц. Этим вопросом занимались такие ученые, как Луи Пьер Муйяр (Франция), Лилиенталь (Германия) и другие. В России эти исследования проводил Николай Егорович Жуковский. Будучи начинающим ученым, он всесторонне изучил динамику полета птиц и в 1891 году сделал научный доклад «О парении птиц». В нем были математически сформулированы физические основы движений парящих птиц. Эта работа стала одной из первых работ, положившей начало формулированию законов динамики полета.

Продолжив свои исследования в области теории полета, Жуковский вместе со своим учеником Чаплыгиным математически описали профиль крыла, необходимый для создания подъемной силы.

Такой профиль получил название профиля Жуковского. В разрезе крыло профиля Жуковского напоминает вытянутую каплю, округлую спереди и сужающуюся к концу. При такой форме крыла, набегающий поток воздуха в нижней его части создает зону повышенного давления, а в верхней – пониженного. Формируемая при этом сила, толкает крыло вверх, из зоны повышенного давления в зону пониженного давления.

Так, впервые была математически описана и объяснена природа подъемной силы. Однако, для создания подъемной силы обязательным условием служит набегающий воздушный поток. А как создать набегающий поток воздуха при его неподвижном состоянии? Ответ — заставить само крыло двигаться. Значит, надо было придумать конструкцию, которая могла бы придавать крылу скорость. Необходим был тягловый мотор. Крыло должно было крепиться к нему. Для управления получившейся конструкцией понадобился пилот. Таким образом, прорисовываются очертания самолета.

Работы Жуковского показали, для того, чтобы летать, необязательно махать крыльями, такая конструкция громоздка и сложна в изготовлении, гораздо проще и экономичнее прямое крыло с аэродинамическими характеристиками.

Эта концепция и была принята в начале прошлого века для дальнейшего развития авиации во всем мире. Вот поэтому самолеты летают, а крыльями не машут. Для их конструкции предпочтительнее стационарное крыло аэродинамического профиля. Дальнейшие исследования профилей крыла показали, что для создания подъемной силы для различных скоростей и режимов полета, необходим свой профиль. Наиболее распространенные формы профиля крыла:

1 – выпукло-вогнутый; 2 – плосковыпуклый; 3 – двояковыпуклый несимметричный; 4 – ромбовидный; 5 – двуклиновой; 6 – одноклиновой

Для дозвуковых скоростей оптимальный профиль крыла каплеобразный или линзообразный. Для сверхзвуковых скоростей крыло желательно треугольного профиля.

И все-таки они машут крыльями

Однако однозначно сказать, что самолет совсем не машет крыльями, было бы, не совсем верно. Самолеты машут крыльями, но это происходит не для того, чтобы создать подъемную силу. Она, как мы выяснили, создается аэродинамическим профилем крыла и набегающим потоком воздуха. Причины этих движений в другом.

Если смотреть на крыло летящего самолета из иллюминатора, то видно, что оно как бы дышит. Качается, изгибается вверх и вниз. Не понимая, что происходит можно подумать, что у самолета с крылом что-то неладно.

На самом деле, не происходит ничего страшного, так крыло работает. Оно приспосабливается к набегающему воздушному потоку, его завихрениям, нагрузкам от работы двигателя. Все это создает всевозможные изгибающие и скручивающие нагрузки. При проектировании крыла все эти нагрузки учитываются. Конструкция крыла и материалы, из которых оно изготовлено, выбираются таким образом, чтобы они многократно и безопасно выдерживали все режимы полета самолета.

Колебания крыла под действием внешних и внутренних сил возникают на всех без исключения самолетах.

Однако, в зависимости от самой конструкции крыла, его размеров, жесткости, амплитуда этих колебаний сильно отличается. У некоторых самолетов такие колебания могут зафиксировать только чуткие приборы, у других они хорошо видны визуально и могут достигать нескольких метров.

Мечта остается

Надеюсь, мы получили ответ на вопрос, почему самолеты летают, а крыльями не машут. В первую очередь это связано со сложностью конструкции летательных аппаратов с машущими крыльями. Природа создала механизм полета, который трудно скопировать. Современные материалы позволяют изготавливать такие аппараты только в виде летающих моделей небольших размеров. Может быть в будущем, когда будут созданы материалы на новых физических принципах, человек вернется к своей давней мечте.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

samoleting.ru

Какой длины должны быть крылья, чтобы человек мог летать?

должен быть размах 3 метра

Важна не столько длинна сколько площадь… Но уже 3х метровый дельтаплан прекрасно несет человека — планируя! А вот если на мускулах летать — тут тут все хуже…

Не менее трех метров в размахе для небольшого роста/веса, плюс будут грудные мышцы очень мощные

Если лететь вниз, то крылья вообще не нужны..:)))))

Чтобы махать крыльями самому, у человека слишком слабы мышцы грудной клетки. Для такого полёта они должны бы быть несоизмеримо большие по отношению к остальным частям тела, а это в свою очередь добавляет вес. Поэтому из-за невозможности присоединить человеку реально летающие крылья и изобрели в итоге для полётов дельтапланы, самолёты и т. д., и т. п.

Размах крыльев 35 м — стандартный размер для мускулолетов.

Скажите, Вы курицу ели? Обращали внимание, что есть «белое мясо» и «красное мясо»? грудная мускулатура птиц состоит почти исключительно из так называемых быстрых волокон, обеспечивающих максимальное усилие при минимуме массы. Мускулатура ног имеет быстрых и медленных волокон примерно поровну. У человека все мышцы содержат поровну быстрых и медленных волокон. Мало того, даже для птиц предел для машущего полета — 20кг веса. Дрофа весом в 18 кг с трудом, но взлетает, а 22 кг. бежит. хлопает крыльями и …бежит. Альбатрос весит больше, но он — паритель, использующий восходящие потоки воздуха. Поэтому человек просто не может лететь «как птица» какой бы длины не были крылья.

Парить-планировать и активно летать — суть разное. Для первого размер порядка размера дельтаплана. Для второго надо учитывать мощность человеческих мышц и массу тела, для машущего полета мощность к сожалению недостаточна.

Физиологически человек может иметь крылья только в качестве ненужного, но красивого аксессуара. Рискну объяснить, почему. Если предположить возможность существования крыльев на спине, как у некоторых героев комиксов, то, во-первых, центр тяжести для полета оказывается немного смещен, а для полета это неудобно. К тому же, чтобы поднять человека массой 60 кг., размах крыльев должен быть неимоверно большим — метр-полтора, что просто неудобно, да и все тело будет мешать ими размахивать. Вариант «крылья вместо рук» выглядит немного лучше, но мы сразу сталкиваемся с анатомическими различиями птиц и людей, а именно: у птиц кости облегчены практически максимально, они полые и заполнены воздухом, а не как у человека, жиром и костным мозгом. Также, для центровки тела и правильного распределения веса, у птиц существует киль на груди — у человека его так же нет, обычная грудная клетка не подойдет. Перья птиц тоже играют важное значение : легкие и плотные, с большой площадью, способны перенести сильный ветер за счет их строения (наподобие «липучки») Собственно, список само собой неполный, но если бы человек обладал этими свойствами, то, на мой взгляд, отличить человек от огромной птицы стало бы несколько затруднительно.

touch.otvet.mail.ru

Как летают птицы

Все ли птицы летают?

Летать умеют далеко не все птицы — в ходе эволюции некоторые эту способность утратили. В отряде пингвинов нет летающих видов. В других же группах есть как летающие, так и нелетающие, например бакланы и попугаи. Нелетающие птицы обычно встречаются на островах, где в свое время не водились хищники. Однако в наши дни они могут стать жертвой собак, мангустов и других хищников. Не летают также очень крупные птицы, например страусы, зато они быстро бегают и защищаются с помощью сильных ног.

Как птицы зависают в воздухе

Обычно, когда птица машет крыльями, она движется вперед. Но некоторые виды, например скопы, нектарницы и зимородки, могут висеть в воздухе.

Удивительны в этом отношении крохотные колибри, которые зависают перед цветком, чтобы выпить нектар. При этом птичка как бы стоит на хвосте, а крылья быстро описывают восьмерку в горизонтальной плоскости. Колибри способны очень долго и с большой частотой махать крыльями благодаря тому, что их грудные мышцы огромны по отношению к размерам тела.

Когда птица летит вперед, тяга создается лишь опусканием крыла, а подъемная сила — опусканием и взмахом. У других птиц подъемная сила возникает только при движении крыла вниз. Когда колибри зависает, туловище и крылья принимают почти вертикальное положение, При этом крылья создают подъемную силу, но не тягу.

Почему парят орлы?

Почти все птицы время от времени парят, хотя бы недолго. Даже колибри могут прервать свой жужжащий полет, чтобы спланировать с цветка на цветок на неподвижных крыльях.

Такие тяжелые птицы, как лебеди и дрофы, парят лишь при приземлении. Мелкие птицы, как правило, не могут эффективно скользить по воздуху сколько-нибудь продолжительное время. Для многих птиц парение — это не только альтернатива обычному машущему полету. Некоторые виды ястребов, а также орлы, пеликаны и аисты летают в основном именно паря -скользя по воздуху вверх. Имея длинные по сравнению с телом крылья, эти птицы используют восходящие потоки воздуха (если воздух неподвижен, так летать невозможно).

Восходящие потоки воздуха существуют возле препятствий: в горах, над холмами, обрывами и т.п. — здесь они небольшие, локальные. Кроме того, обширные воздушные массы поднимаются вверх, когда отраженное тепло солнца нагревает воздух у поверхности земли. В таком потоке движение вверх происходит по широкой спирали, при этом поднимающаяся воздушная масса образует как бы большой купол. Термических восходящих потоков обычно нет над большими водными пространствами, а также ночью. За некоторыми исключениями, парящие птицы избегают мест, где море встречается с сушей, и не летают в темноте.

В восходящем потоке птица поднимается кругами на большую высоту, перемещается в нужном направлении по горизонтали в процессе плавного спуска, достигает следующего потока и снова кругами поднимается вверх. Таким способом птицам за один день удается покрыть большое расстояние, преодолеть в итоге тысячи километров

Хищные птицы превосходно летают. Среди них есть настоящие воздушные акробаты, например полевой лунь, который передает пищу своей партнерше в полете. Самец и самка различаются по цвету, но у обоих белая гузка.
Самец бросает добычу самке, которая переворачивается вверх ногами, чтобы ее поймать.

Почему морские птицы так хорошо летают?

Восходящие потоки воздуха, обеспечивающие парение птиц над сушей, отсутствуют над морем. Поэтому такие птицы, как альбатросы, буревестники и олуши, используют принципиально иную технику парения.

Морские птицы владеют особым планирующим полетом, использующим силу горизонтальных ветров и отраженных от волн струй воздуха. Воздушные течения у поверхности воды медленнее, чем на высоте. Птица планирует с высоты почти до самой воды, затем за счет ускорения от спуска взмывает вверх и резко поворачивает против ветра. Ветер создает подъемную силу, перенося птицу вверх, в полосу более мощных воздушных потоков. Наконец она разворачивается и снова планирует вниз.

Взлет и приземление птиц

Для многих птиц взлет и посадка являются самым трудным маневром. При взлете птице необходимо придать сильное ускорение, чтобы оторваться от земли или ветке. Например, маленький воробей перед взлетом подпрыгивает и начинает быстро махать крыльями. Более тяжелые пернатые, что бы взлететь, делают разбег с расправленными крыльями. Водоплавающие птицы, чтобы набрать скорость бегут по воде перед взлетом.

Властелины воздуха стрижи и фрегаты не способны подняться в воздух с земли, для взлета эти птицы падают с высоты расправив крылья.

При приземлении птицы планируют с помощью крыльев. Во время посадки их тело разворачивается вертикально, птица распускает хвост, а ноги опускает вниз, выставив вперед. Роль тормоза при приземлении у птиц выполняет крылышко, это пучок перьев на первом пальце крыла.

Для приземления птице нужно трансформировать поступательное движение и смягчить удар о землю. Если движение не замедлится достаточно или помешает порыв ветра, птица может разбиться.

При посадке утка низко летит над водой и приводняется, тормозя своими перепончатыми лапами и создавая крыльями обратный ход, чтобы снизить скорость. Для взлета с воды или с суши птица создает крыльями поток воздуха. Так, нырок бежит по воде, хлопая крыльями, пока не наберет достаточной скорости для отрыва от поверхности.

Ласточки в полете

Ласточки в изящном и долгом полете ловят насекомых, на лету касаются воды, чтобы попить. Здесь изображена ласточка-касатка, распространенная в Европе, Северной Америке, Азии и Африке. Эти птицы редко опускаются на землю, в основном за материалом для гнезда. Этим занимаются самцы, у которых хвост длиннее и вилка на нем глубже, чем у самок, чья задача — строить гнездо.

У ласточек очень длинные сезонные перелеты: ласточки-касатки перелетают из Норвегии в Южную Африку, покрывая 11 000 км.

Преследуя летающих насекомых, ласточки почти все время изменяют направление полета. Ласточки на лету не только едят, но и пьют, очень широко раскрывая клюв.

worldbirds.ru

Почему стрижи не могут взлетать с земли как остальные птицы?

Коротенькие, неуклюжие лапки не годятся ни для ходьбы, ни даже для ползания. Поэтому-то стрижа никогда нельзя увидеть сидящим на земле, что и дало повод для распространенного мнения, что птица эта не может взлететь с земли. На самом деле, стриж не садится на землю, потому что ему там нечего делать; ползающих на земле насекомых он не собирает, ловя их широко раскрытым ртом только в воздухе. Если же по какой-то причине он оказывается на земле, то взлетает с нее так же легко, как и ласточка, с помощью необыкновенно сильных взмахов своих длинных крыльев. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-96.jpg» > Стриж самая быстрая на нашей планете птица, никогда не опускающаяся непосредственно на землю, стриж летун еще более высокого класса, чем ласточка, поскольку он кружит в воздухе буквально целый день, обычно ни на минуту не присаживаясь ни на землю, ни на ветки, ни на провода. В скорости же он не имеет равных среди пернатых, так как может пролететь 150 км в час. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-97.jpg» > <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-98.jpg» > <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-101.jpg» > Стриж — птичка-невеличка, весит не более пяти-десяти граммов. Но он неслыханно прожорлив, и тут до сих пор скрывается загадка: редко в его желудке можно найти остатки какого-либо насекомого, обычно это какая-то мелочь и к тому же так быстро и хорошо переваренная, что до сих пор не удалось точно установить состав его меню. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-99.jpg» > Одно несомненно: на большой высоте, где стриж охотится, должны летать очень мелкие насекомые, поднимаемые вверх вертикальными потоками воздуха вопреки своей воле, если можно так сказать, поскольку делать им там в сущности нечего. Но восходящие потоки воздуха возникают в хорошую, теплую погоду и никогда в ненастье. Дождь прибивает летающих насекомых к земле, и тогда для стрижей наступает голодная пора. Сильные июльские ливни приводят к тому, что оперившиеся и готовые уже к вылету птенцы стрижа от недокорма выпадают из гнезда, и тогда именно их люди принимают за неспособную взлететь с земли птицу. В случае продолжительной непогоды может упасть на землю от слабости и взрослый стриж. Может он быть и жертвой аварии в процессе чрезвычайно стремительного полета, — тогда он оказывается внизу с разбитыми грудными мышцами или сломанной костью крыла и становится добычей людей, которые считают, что он умирает у них от неправильного ухода. Какой же кровавой иронией и дешевым фатализмом звучат после этого слова, что «птичка божья не сеет, не пашет, а сыта бывает», оправдывающие лень и нахлебничество. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/pheonix_ptica/_answers/i-100.jpg» > <a rel=»nofollow» href=»http://www.kalitva.ru/2007/08/07/strizhi_cypselidae.html» target=»_blank» >Подробнее о стрижах можно посмотреть здесь</a>

Не только стрижи, а и ласточки, и орлы. У них крылья длинные, поэтому только с высоты и могут.

Лапки короткие

Ноги птиц из разных отрядов разные, пальцев чаще всего четыре, которые состоят из одной или двух фаланг. Один из пальцев часто направлен назад. Например у бегающих птиц всего три пальца. <a href=»/» rel=»nofollow» title=»1164:##:imgres?imgurl»>[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>= <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_animated/i-536.gif» > Хотя полет является основным и наиболее характерным способом передвижения птиц, им свойственны и другие весьма разнообразные способы движения. Общеизвестные подразделения птиц на водных, наземных, древесных указывают на известные различия этих групп и в отношении движения. Для наземных птиц характерны бег и ходьба, для водных — плавание и ныряние, для древесных — прыганье и лазание по ветвям и стволам деревьев. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_answers/i-537.jpg» > У лазающих по деревьям птиц сильно развиты когти на лапах, пальцы могут широко расставляться, нередко при этом четвертый палец далеко выдвигается вперед. Примером лазающих по деревьям птиц могут служить пищухи, поползни, дятлы, попугаи. У птиц, лазающих по дереву снизу вверх, опорой при лазаний служит жесткий хвост с заостренными рулевыми. Ноги у лазающих птиц короткие, мускулы-сгибатели развиты сильно. Основные фаланги пальцев короткие. У древесных птиц, прыгающих и лазающих по ветвям, сильно развиты зажимные приспособления сухожилия глубокого сгибателя пальцев. У попугаев лапы расширены, и пальцы их могут широко Доставляться; при лазаний им помогает еще клюв, сильный и подвижный. Птицы с длинными крыльями обычно плохо двигаются по земле. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_answers/i-539.jpg» > Стрижи вовсе не могут, например, ходить. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_answers/i-540.jpg» > <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_answers/i-538.jpg» > Плохо ходят по земле поганки и гагары. У них, как и у живущих на скалах чистиков, цевка обращена прямо вперед, что увеличивает устойчивость птиц при сидении. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/prizrak19-80/_answers/i-541.jpg» > У многих живущих на болотистой почве птиц пальцы длинные, например, очень длинны пальцы у бегающих по листьям водной растительности якан. У хорошо ходящих и бегающих птиц ноги длинные, причем длинные и цевка и голень (например, у куликов, пастушков, отчасти у куриных) .

Лапы короткие, а крылья длинные, при взлете не может сделать полноценных взмахов, цепляется за землю. Сегодня утром на балкон зачем то прилетел стриж, а взлететь не смог. Когда я его бросил в воздух, он улетел. И не такой уж он и маленький, грамм 50 не меньше

touch.otvet.mail.ru

Разоблачаем! Шмель летать не должен?

Родилось такое утверждение в начале XX века, когда бурно развивалось самолетостроение. Ученые того времени применяли к насекомому условия полетов по законам аэродинамики (вычисления силы, предназначенной для подъема в воздух тяжеловесных лайнеров).

Почему выбор пал на мохнатое насекомое? У шмеля относительно грузной массы тела маленькие по размеру крылышки. Это и привлекло внимание ученых.

Математические исчисления подходили для пчел, мух, бабочек, а вот к шмелям это применение по законам физики оказалось невозможным. Загадочное насекомое опровергало все математические выводы ученых. Что они сделали? Попытались вписать шмелиный полет к формулам, исчисляющим подъемную силу авиалайнера, забыв о том, что самолет не умеет махать крыльями.

В итоге, получив парадоксальный вывод о невозможности полета земляной пчелы, ученые заявили, что «шмель летать не может, но летает, нарушая законы физики». Но мохнатое насекомое физику не изучало и на лекциях не сидело. Ежедневно шмелики, радостно гудя крыльями, показывали, насколько наука бессильна.

Почему шмель летает?

Наука развивалась. Полет насекомого, то, с какой скоростью и как именно оно летает, удалось досконально снять на камеру. Взмахи крыльев просматривали в замедленном темпе, изучали траекторию движения. Какие выводы получили?

При интенсивной работе крылышек, их края образуют воздушные завихрения. Завихи убираются, как только крыло перестает взмахивать.
Эти завихрения воздуха обладают различной плотностью воздушного потока.

Разница в давлении воздуха создает силу подъемную, которая и поднимает бомбуса в воздух.

Та же бабочка или комар не могут сбрасывать воздушные завихрения, их полет заложен на планировании в потоке воздушных масс. Шмель летает вопреки законам аэроанализа, ведь его работающие крылышки рождают большую аэродинамическую силу. А возвратно-поступательные взмахи крыльев делали исследования передвижения насекомого слишком сложными и непредсказуемыми для аналитики.

Аэродинамическая поверхность с подвижной амплитудой генерирует гораздо большую подъемную силу, чем жестко фиксированное крыло. И крылышки шмеля создают одновременно не только возвратно-поступательные, но и ритмически-колебательные движения (за секунду крыло бомбуса совершает 300-400 таких взмахов).

Доказательную базу привела в середине XX века женщина-физик из Корнельского университета Чжэн Джейн Ван (Jane Wang). Она потратила много часов, моделируя за сверхмощным компьютером схему движения вихревых потоков, создаваемых шмелиными крыльями, и сделала окончательный вывод: «Шмель не нарушает аэродинамические законы. Его полет зависит от крыльевых завихрений. А при полете самолета воздух обтекает его».

Чжэн отметила, что миф о полете земляной пчелы – это следствие неграмотного понимания инженерами-авиаконструкторами нестационарной газово-вязкой динамики.

Лайнер, выстроенный со строгим соблюдением шмелиных пропорций, никогда бы не взлетел. Принципы работы крыльев земляной пчелы невозможно применить для авиастроения. Но в будущем, если появится модель вертолетов с гибкими, эластичными лопастями, полет шмеля пригодится авиаконструкторам!

[источники]источники
http://propochemu.ru/743
http://www.zoopicture.ru/s-tochki-zreniya-aerodinamiki-shmel-ne-mozhet-letat/
http://sfw.so/1149050608-interesnye-fakty-o-shmelyah.html

Вот вам еще интересная информация про ШЕРШНЯ, а вот Зачем Колибри убивает пчел

masterok.livejournal.com